Репортажи/Объекты «Холодной войны»/Щучин. Бывший военный аэродром

Щучин. Бывший военный аэродром

г. Щучин (Гродненская обл.)

Щучинский аэродром был построен в сентябре 1939 года, фактически сразу же после того, как территория Западной Беларуси вернулась в состав СССР. Грунтовый аэродром просуществовал совсем недолго — до июня 1941 года. Восстанавливать его начали уже после войны в 50-х годах, была уложена бетонная взлетно-посадочная полоса длиной 2500 метров. Позже он стал аэродромом первого класса — мог принимать различные типы воздушных судов. Самое важное — здесь базировалась стратегическая авиация, представлявшая серьезную ядерную угрозу потенциальному противнику во времена «холодной войны».

На аэродроме находилось несколько авиачастей. Сам город Щучин стал большим военным городком. Люди привыкли к постоянному реву турбин и взлетающим и садящимся самолетам. После перестройки, когда СССР стали улучшать и обновлять до такого состояния, что он перестал существовать, сильная и процветающая авиабаза пришла в упадок. Самолеты резали на части, а офицеров списывали на землю — они стали не нужны.

У независимой Беларуси не было денег на содержание огромной авиабазы — после распада СССР она была закрыта. В 2005 она была окончательно передана городским властям. Бетонные плиты ВВП были демонтированы ближайшим колхозом, а огромную территорию засеяли чем-то мирным и полезным. Городские власти решили заработать на бывшем аэродроме — сейчас в  аренду сдаются боксы и ангары для самолетов.

Вот эти самые боксы. Раньше там базировался 979-ый истребительный полк.

Диспетчерский пункт.

Опять боксы. Их там очень много, хотя для всех самолетов  не хватало. Расположение 979-ого истребительного полка.

Поближе.

Внутри бокса. Леша здесь для масштаба.

Здание дежурного звена.

Это контрольно-диспетчерский пункт — мозговой центр аэродрома.

Мозаика, прославляющая советских летчиков. Во времена активной деятельности аэродрома, к сожалению, здесь часто случались аварии, в которых гибли летчики. Были случаи, когда экипаж ценой своей жизни отводил неисправную машину от деревень, которых достаточно много в том районе.


Лестница в рубку.

Для улучшения обзора в башнях используется большая площадь остекления. Некоторое время назад здесь был пожар. Сохранился только один каркас.

Вид на взлетную полосу.

Выход на козырек.

Рядом с КДП располагалась небольшая метеостанция. Сейчас сохранилась опора для громоотвода и будка, в которой находились термометр и гигрометр.

На этом все. Никаких выводов мы делать не будем.

Автор: Тарналицкий Максим